Die genutzten Messsysteme für Durchfluss, Füllstand und Grenzwert besitzen im Schiffsbetrieb zahlreiche Anwendungen.
Mit dem Versuchsstand können die Sensorprinzipien erklärt werden. Welches Sensorprinzip ist für die jeweilige Messaufgabe überhaupt geeignet. Die Kalibrierung entsprechend der konkreten Messaufgabe wird durchgeführt und die Fehlersuche an den Sensoren kann trainiert werden. Weiterhin wird der Betrieb der Sensoren an der SPS und an modernen Bussystemen, wie Profibus DP erklärt.