Damit sich ab dem Wintersemester 2024/2025 die ersten Interessenten für den bundesweit einmaligen Studiengang einschreiben können, wurden heute am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik die dazu notwendigen Dokumente unterzeichnet.

So wurden durch die Staatssekretärin Susanne Henckel, Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) je eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Land Mecklenburg-Vorpommern, vertreten durch Staatssekretärin Susanne Bowen, Ministerium für Wissenschaft, Kultur, Bundes- und Europaangelegenheiten (MWK M-V), sowie dem Land Schleswig-Holstein, vertreten durch Staatssekretär Guido Wendt, Ministerium für Wissenschaft, Forschung, Kultur, unterschrieben.

Unter dem Kooperationsvertrag zwischen den Hochschulen Wismar und Flensburg sowie der Bundeslotsenkammer KdöR (BLK) sind nun die Unterschriften des Rektors unserer Hochschule, Prof. Dr. jur. Bodo Wiegand-Hoffmeister, des Präsidenten der Flensburger Hochschule, Dr. Sven Tode, und des Vorsitzenden der BLK, Erik Dalege, zu finden.

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Wahrscheinlich können nur Ingenieure ein Jubiläum so organisieren, dass die Zeugnisausgabe exakt an dem Tag und zu der Stunde stattfindet wie vor 50 Jahren, an einem 21. Februar um 11:00 Uhr. Die drei Frauen und acht Männer hatten zunächst den Warnemünder Campus besichtig, Seminarräume und Labore besucht sowie einen Blick in den leider geschlossenen „Sumpf“ geworfen. So manche Erinnerung wurde beim Anblick der „Maschinchen“ im Haus 5 wach und erst recht im großen Hörsaal, der heutigen Aula. Vier Seminargruppen, rund 80 Studierende der IHS Warnemünde/Wustrow, hatten 1974 dort Platz gefunden. Diesmal fieberten die elf Alumni der TO1 der Übergabe der Jubiläumsurkunden entgegen und feierten gemeinsam auf dem Podium. Hinter den Kulissen hatte Alumnus Walter Jung gewirbelt um alles perfekt zu organisieren. Und Sören Bolz sorgte für einen sachkundigen und kurzweiligen Rundgang.

Im Projekt BEYOND werden Versuchsreihen mit Experten und "Berufsneulingen" durchgeführt, um zu erforschen, ob und wie die Situationsbewertung zuverlässiger gemacht werden kann.

Soeben haben die Forscher der Fraunhofer-Forschungsinstitute aus Hamburg (Institut für Maritime Logistik) und Bonn-Wachtberg (Institut für Kommunikation, Informationsverarbeitung und Ergonomie) ihre Versuchsanordnungen abgebaut und verstaut, bevor es nach getaner Arbeit zurück nach Hause geht.

Drei wochenlang haben die Kollegen der beiden Faunhofer-Institute - unterstützt von Mitarbeitern des Institut für Innovative Schiffs-Simulation und Maritime System (ISSIMS) am Warnemünder Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik sowie Forschern des Schifffahrtsinstitut Warnemünde e.V. - in einem aufwendigen Versuchsaufbau verschiedene Szenarien mit Kollisionsrisiken mit unterschiedlich gestalteten Navigationsdisplays mit den Versuchspersonen durchgeführt. Bei den Versuchen wurden Daten zur Informationserfassung und -verarbeitung durch erfahrene Praktiker (Kapitäne, Lotsen und Nautische Wachoffiziere) sowie von Berufsanfängern ermittelt und in Interviews die subjektiven Meinungen der Versuchsteilnehmer erfasst.

Die Warnemünder Nautik-Studenten begrüßen die Teilnahme an solchen Forschungsprojekten, weil sie ihnen u.a. die Möglichkeit gibt, einerseits neueste Navigationstechnik bereits im Fachstudium hautnah zu erleben und andererseits sich bei deren Weiterentwicklung aktiv mit einzubringen.

Die Kollegen der Fraunhofer-Institute bedankten sich für die optimale Unterstützung, die u. a. auf Kooperationen in aktuellen und früheren gemeinsamen Forschungsprojekten basiert, und gehen nun an die Auswertung der Versuchsreihen, deren Ergebnisse im neuen Jahr erwartet werden.

In den letzten Wochen eines Jahres stehen auch die Forschungsgruppen aller Disziplinen noch einmal mächtig unter Strom, wenn es gilt, nicht nur wichtige Projektmeilensteine pünktlich zu erreichen oder Jahresberichte rechtzeitig zu liefern.

So hieß es kurz vor Mitternacht am Mittwochabend (6. Dezember 2023) um 23:30 unserer Zeit „The floors is yours“ als Prof. Michael Baldauf einen Vortrag über die operationelle Integration neuer maritimer Verkehrsträger auf der Nachmittagssession im elf Stunden entfernten Konferenzsaal in Honolulu (Hawaii) bei der "2023 AHFE - International Conference on Human Factors in Design, Engineering, and Computing" dem internationalen und interdisziplinären Publikum präsentierte. Die Fachkonferenz gehört zur AHFE (Applied Human Factors and Ergonomics)-Reihe, die sich u. a. Mensch-Maschine-Interaktionen in sozio-technischen Systemen widmet.

Die Hochschule Wismar war mit einem gemeinsamen Beitrag der im schwedischen Malmö ansässigen World Maritime University, der Universität der Weltschifffahrtsorganisation IMO der Vereinten Nationen (IMO – International Maritime Organization) und der University of Southern Denmark mit Standorten u.a. in Odense, Esbjerg, Kopenhagen und Sönderborg an der Konferenz beteiligt. Zuvor hatte sich das international zusammengesetzte Team mit verschiedenen Szenarien zur Einordnung von in der Entwicklung befindlichen und zukünftig einmal ferngesteuerten und möglicherweise unbemannten Schiffen auseinandergesetzt und erste realistische Szenarien am Maritimen Simulationszentrum in Warnemünde mit erfahrenen Operateuren der landgestützten Verkehrszentralen getestet, um erforderliche technische und administrative Anforderungen aus der Perspektive der landgestützten Verkehrsüberwachung zu formulieren.

Der online präsentierte Vortrag wurde vom Fachpublikum in Honolulu und den weiteren zugeschalteten Wissenschaftlern und Experten mit großem Interesse aufgenommen und lebhaft diskutiert.

Die im Vortrag vorgestellten Arbeiten gehören zu vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz bzw. vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderten und von Projektträger Jülich Gmbh bzw. dem VDI Technologiezentrum Düsseldorf administrativ begleiteten  Forschungsprojekten CADMUSS und LEAS, an denen der Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik über das Institut ISSIMS bzw. über das Schiffahrtsinstitut Warnemünde e.V. beteiligt ist.

Das Forschungsprojekt LEAS beschäftigt sich mit der Sicherheit des küstennahen Schiffsverkehrs in der Zukunft. Schwerpunkt dabei ist, mit welchen Mitteln und Maßnahmen von Land aus dazu beigetragen werden kann, wenn sich hochautomatisierte und ferngesteuerte Schiffe den Navigationsraum mit konventionell navigierenden Schiffen teilen müssen. Das Kürzel LEAS steht für Landseitige Entscheidungsempfehlung für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. autonomen Schiffen.

Das Projekt steht unter der Leitung des Fraunhofer Instituts FKIE aus Bonn-Wachthofen und bringt Forscher und Entwickler verschiedener Disziplinen zusammen. Dazu gehören das DLR Instituts für Kommunikation und Navigation in Neustrelitz und das DLR Instituts zum Schutz maritimer Infrastrukturen in Bremerhaven, das Schifffahrtsinstituts Warnemünde e. V., An-Institut  der Hochschule Wismar, sowie auch Entwickler der Kpler GmbH und Bergmann Marine GmbH. Während des aktuell stattfindenden Jahrestreffen tauschen die Kolleginnen und Kollegen ihre bisher erreichten Ergebnisse alternativer Lösungsansätze zur Entscheidungsunterstützung für die Operateure in den landgestützten Verkehrszentralen aus. Sie diskutierten diese mit den Nutzern der Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) sowie der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV).

An der Außenstelle der Hochschule Wismar, am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik in Rostock-Warnemünde erfolgt in Zusammenarbeit mit der GDWS und der WSV die Ausbildung des nautischen Personals der Verkehrszentralen. Dazu ist der VTS-Simulator der WSV im Maritimen Simulationszentrum des Bereichs integriert und mit dem Schiffsführungssimulator gekoppelt.

Im Rahmen der infrastrukturellen Übernahme des Außenstandortes Warnemünde durch die Hochschule Wismar wurde dieser in die Telekommunikationsumgebung der Hochschule Wismar eingegliedert. In Folge dessen haben sich die Rufnummer für den Standort (bisher: 498 jetzt: 9698) sowie alle Durchwahlnummern für die vorhandenen Telefonanschlüsse geändert.

Die neuen Telefonnummern sind wie gewohnt im Webauftritt der Hochschule Wismar, wie z. B. über die Personensuche zu finden.
Außerdem sind die Rufnummern aller Kolleg_innen des Bereiches SAL im internen Telefonbuch der Hochschule Wismar, am Telefon oder im my-iPBX Portal gelistet.

Die Berufung zum 1. September 2023 durch das Ministerium für Wissenschaft, Kultur, Bundes- und Europa­angelegenheiten, vertreten durch Wissenschaftsstaatssekretärin Susanne Bowen, fand am 29. August 2023 in Schwerin statt.

Professor Rösch tritt mit der Widmung „Elektroenergieversorgung und Elektrizitäts­wirtschaft“ die Nachfolge von Prof. Dr.-Ing. Helge Mundt an, der bereits 2022 in den verdienten Ruhestand verabschiedet wurde. Die Schwerpunkte seiner Lehre liegen auf den Gebieten der Elektroenergieversorgung, des Netzbetriebes, der Energiewirtschaft sowie der Gebäudeautomation.

Eine der Herausforderungen seines neuen Arbeitsfeldes, welcher sich Professor Rösch zukünftig stellen möchte, betrifft die Stärkung von dualen Studien­möglichkeiten am Bereich. Priorität habe dabei u.a. eine gute Vernetzung mit Unternehmen in der Region.

Im April 2019 hatte der indonesische Botschafter, Arif Havas Oegroseno,den Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) in Warnemünde sowie den Wismarer Campus besucht. Professor_inne und Mitarbeitende hatten aktuelle Projekte, Werkstätten und Labore vorgestellt und der Botschafter einen Gastvortrag gehalten, den auch rund 50 indonesische Studierende verfolgt hatten.

Nun waren zwei Professoren des Bereiches SAL an Bord des Schulschiffes der indonesischen Marine, Prof. Dr.-Ing. Michael Baldauf und Prof. Dr.-Ing. Axel Rafoth. Das 111 Meter lange Schiff hatte nur wenige Minuten Gehzeit vom Bereich entfernt am Passagierkai in Warnemünde festgemacht.

Zum offiziellen Empfang des indonesischen Botschafters waren Vertreter aus der Landes- und Kommunalpolitik, Marine, Wirtschaft und Wissenschaft zu Gast. Auf die herzliche Begrüßung durch den in Deutschland am längsten im Dienst stehenden Botschafter folgten Grußworte, der Austausch von Geschenken und ein buntes Programm. Mit Tanz, egal ob in Uniform oder landestypischen Kostümen - verbreiteten die Kadetten unter den Hochoffizielle und weiteren Gäste eine ausgelassen fröhliche Stimmung auf den Decks.

Verena Stiller ist Absolventin des Bachelorstudiengangs Nautik und studiert derzeit im Masterstudiengang Operation and Management of Maritime Systems am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) in Rostock-Warnemünde.

Die Auszeichnung würdigt nicht nur Verenas akademische Leistungen, sondern auch ihr starkes soziales Engagement. Als nautische Offizierin hat sie auf Container- und Frachtschiffen die Weltmeere befahren und bis auf Australien alle Kontinente bereist. Sie hat ein Buch geschrieben, für ihre Kommiliton_innen Nachhilfe in Informatik, Mathe und Chemie angeboten, war studentisches Mitglied im Prüfungsausschuss des Bereiches SAL und hat auch aktiv an der Gestaltung des neuen Masterstudiengangs zur Ausbildung von Lotsen teilgenommen. Mit diesem Engagement konnte sie die Jury des Wismarer Fördervereins ZONTA e. V. überzeugen, die sich zwischen vier Bewerberinnen entscheiden mussten.

Der Zonta STEM-Award wird von der weltweiten Vereinigung berufstätiger Frauen in Führungspositionen, Zonta, verliehen. Dieser Preis ehrt herausragende Studentinnen, die in MINT-Fächern brillieren und sich gleichzeitig sozial, gesellschaftlich oder politisch engagieren. STEM steht für Science,Technology, Engineering und Mathematics, d. h. die Bereiche Wissenschaft, Technologie, Maschinenbau und Mathematik.
Verenas Leistungen sowie ihr Beitrag zur Seefahrt und zur akademischen Welt stimmen uns zuversichtlich, dass sie in Zukunft eine inspirierende Führungspersönlichkeit sein wird. Wir gratulieren ihr herzlich zu dieser wohlverdienten Auszeichnung und sind gespannt auf ihre zukünftigen Erfolge auf internationaler Ebene.

Im Auftrag der Europäischen Schiffssicherheitsagentur EMSA trafen sich am Dienstag, dem 11. Juli 2023, Vertreter_innen des Lehrkörpers der in der IAMU zusammengefassten Maritimen Ausbildungseinrichtungen zu einem Experten-Workshop. Dieser fand in den Räumen des Bereiches Seefahrt der Hochschule Bremen statt.

Nicht nur im Straßenverkehr wird an der Entwicklung von Lösungen für das autonome Fahren gearbeitet. Auch im Bereich der Seeschifffahrt wird intensiv daran geforscht und dafür notwendige technische Entwicklungen vorangetrieben. Auf internationaler Ebene werden Standards für die sogenannten MASS – „Maritime Autonomous Surface Ships“ entwickelt. Diese sehen aktuell vier verschiedene Kategorien solcher Schiffe, von hochautomatisiert mit vorgeschriebener Besatzung (Stufe 1) bis hin zu unbemannt und autonom fahrend (Stufe 4) vor. Als eine Entwicklungsstufe ist auch der Betrieb unbemannter von Land aus ferngesteuerter Schiffe vorgesehen. Für die in dieser Betriebsart in landseitigen Zentralen (Remote Control Center - RCC) einzusetzende Fernsteuerer (Remote Control Operator - RCO) sind die erforderlichen Job-Profile zu erarbeiten. Dazu gehören auch die davon abgeleiteten Ausbildungsstandards und -programme.
Am abschließenden dritten Workshop eines von der EMSA geförderten Projektes nahmen Professorinnen und Professoren von insgesamt zehn europäischen maritimen Ausbildungseinrichtungen teil, darunter Norwegen, Italien, Finnland, Polen. Auch die Hochschule Wismar beteiligte sich aktiv an diesen Arbeiten und wurde durch Prof. Dr. Michael Baldauf und Dr. Uli Förster vom Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik Warnemünde sowie StR Daniel Rostek von der angegliederten Fachschule Seefahrt vertreten. Die diskutierten Ausbildungsmodelle und Trainingsanforderungen dienen den Internationalen Gremien dazu, rechtliche Rahmenbedingungen für die Realisierung derart anspruchsvoller technischer Lösungen vorzubereiten und z. B. international verbindliche Standards u. a. für das einzusetzende Personal zu schaffen.

TransNav ist eine der traditionsreichsten internationalen Konferenzen im Bereich der Schiffsführung und der Sicherheit des Seetransports. Sie hat sich über die letzten drei Dekaden als ein weltweites Forum zum Austausch von Fachwissen, praktischen Erfahrungen und Forschungsergebnissen zu allen Aspekten der Schifffahrt und der Sicherheit des Seeverkehrs unter Fachleuten und Wissenschaftlern entwickelt.

In diesem Jahr fand die von der Fakultät für Navigation der Gdynia Maritime University gemeinsam mit dem Nautical Institute organsierte Konferenz zum fünfzehnten Mal statt. Vom 21.-bis 23. Juni trafen sich Forscher, Praktiker und Lehrkräfte von maritimen Bildungseinrichtungen aus 79 Ländern von allen Kontinenten. Im Konferenzprogramm vertreten war auch in diesem Jahr wieder ein Beitrag aus Warnmünde, vom Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL). Prof. Dr.-Ing. Michael Baldauf berichtete in der von einem großen Publikum verfolgten Sitzung zu „Autonomen Schiffen“ aus den laufenden Forschungsprojekten LEAS und CADMUSS.  Thematisiert wurden durchgeführte Experimente zur zukünftigen Integration autonomer Schiffe (Maritime Autonomous Surface Ships – MASS) in den bestehenden konventionellen Schiffsverkehr. Außerdem wurden neue Möglichkeiten zur Unterstützung der Kollisionsverhütung durch Berücksichtigung simulierter Manövergebiete vorgestellt. In den anschließenden Diskussionen wurden u. a. von Koreanischen Forschungsinstitutionen Anfragen zur Kooperation mit den Warnemünder Forschungsgruppen gestellt.

Am späten Nachmittag des 2. Juni 2023 hatten sich 53 Läuferinnen und Läufer im Alter von 8 bis 80 Jahren auf eine der drei maritimen Laufstrecken gemacht.

Die Jüngsten starteten beim 3 Kabellängen-Lauf und sprinteten förmlich über 555 Meter rund um den Löschteich auf dem Campus herum. Als Erste kamen mit der Teterowerin Marlene Schulz (2:51 min) und dem beim 1. LAV Rostock trainierenden Oscar Sander (2:49 min) die beiden ältesten des 5-köpfigen Läuferfeldes als Erste durchs Ziel.

Der 3 Seemeilen-Lauf hatte mit 32 Teilnehmenden das größte Starterfeld zu verzeichnen. Die in der weiblichen Jugend U16 gestartete Florentine Ostertag holte mit einer Zeit von 27:30 min den Sieg für den Sportclub Laage. Rund sieben Minuten zuvor (20:42 min) hatte Jonas Schütze als erster männlicher Läufer nach 5,55 Kilometern die Ziellinie überquert. Der 20-Jährige trainiert beim TC Fiko Rostock e. V.

Den wohl schönsten Lauf – mit Ostseeblick – über 6 Seemeilen entschied ebenfalls eine Rostockerin für sich, Juliane Kohlen. Das männliche Starterfeld auf dieser Strecke bestand zu fast zwei Dritteln aus Angehörigen der Hochschule Wismar. Während fünf der Laufgruppe „Maritime Runners“ des Bereiches Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik angehören, sind zwei Läufer vom Wismarer Campus angereist, um die 11,11 Kilometer lange Strecke zu absolvieren. Am schnellsten und nach 47:46 Minuten zeitgleich im Ziel waren Leo Herold vom Berufsbildungswerk Greifswald, in der M20 startend, und Thomas Rau aus Norderstedt (M50). Andreas Haak, der im Dezernat I in Wismar arbeitet, kam als Bestplatzierter unserer Hochschule den 3. Rang.

Allen Teilnehmenden ein herzliches Dankeschön!

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Wieder einmal hatten die Mointrosen vom Kutterclub eine Entscheidung gefällt, die sie nicht bereuen sollten. Denn sie hatten Kilian Magnus zum Science Slam geschickt, dessen Bühne er geschickt nutzte um das Publikum von seiner humorig wissenschaftlichen Leistung zu überzeugen. Und so folgte er der im letzten Jahr ebenfalls von den Kutterpullern nominierten Carolin Grodt auf den ersten Platz.

Für beste Unterhaltung und Kurzweil sorgten alle fünf Teilnehmenden: Melanie Hagemann (Platz 3), Kilian Magnus (Platz 1), Malte Rosskamp, Sebastian Völkel und Prof. Dr. Jörn Weichert (Platz 2). Eine Besonderheit in diesem Jahr war, dass alle fünf Beiträge aus der Fakultät für Ingenieurwissenschaften kamen. Außerdem gab es erstmals eine sinnvoll in eine Präsentation eingesetzte Katze. Mittels 10 mal 10 Kärtchen mit den Ziffern 1-10 darauf, die im Publikum verteilt worden waren, wurden die Plätze bestimmt. Diese Art der repräsentativen Stichprobe wurde vom versierten Moderator des Science Slam Jakob Diel geschickt in die Veranstaltung eingebaut. Zur Jury, die auch die Einhaltung der vorgegebenen 10 Minuten Redezeit kontrollierten gehörten Dr. Christopher Könitz und Tobias Stöhr, die ebenfalls im DEQ arbeiten. Wie immer hatte unsere WINGS-GmbH die Preise gestellt, Wonnemar-Gutscheine für alle Teilnehmenden.

Anmeldungen für den Science Slam im kommenden Jahr können auch jetzt schon an scienceslam@hs-wismar.de geschickt werden.

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Am 20. April 2023 hatte Prof. Dr. Maaser mit Studierenden des Master Studiengangs Digitale Logistik und Management (DLM) einen besonderen Tag in Hamburg geplant. Die Gruppe hatte die Gelegenheit, gleich zwei wichtige Bereiche der Logistikbranche kennenzulernen.

Der erste Programmpunkt war eine Besichtigung des Europa-Logistikzentrums der Firma Reyher, bei der der Geschäftsführer Dr. Bielert das Unternehmen und das Geschäftsmodell vorstellte. Anschließend erläuterte der Logistikleiter die Lager- und Kommissionierlogistik und führte die Gruppe durch das Lager.

Im Anschluss besichtigte die Gruppe die Hamburger Containerterminals Burchardkai und Altenwerder, wo sie Einblicke in die Hafenlogistik und den Containerumschlag erhielten. Besonders beeindruckend war das vollautomatisierte Containerlager in Altenwerder.

Die Studierenden des Master Studiengangs Digitale Logistik und Management waren von dem Tag in Hamburg begeistert. Die Besichtigungen der beiden Logistikbereiche waren nicht nur lehrreich, sondern auch spannend und praxisnah.

Der Gebäudehülle des Maritimen Simulationszentrums Warnemünde (MSCW) sieht man nicht an, welche Vielzahl an hochmodernen neuen Komponenten es nun enthält und welche Möglichkeiten sich dadurch Studierenden, Lehrenden und Forschenden bieten. Und so verfolgten die geladenen Gäste mit großem Interesse sowohl die Vorträge als auch die Vorführungen und beteiligten sich rege an der abschließenden Diskussion zu Chancen und Perspektiven der verschiedenen Simulatoren.

Durch Packeis navigieren, Schleusungen durchführen, Instruktorloses Training, Nutzung von Touchpanells auf denen verschiedene Geräte und Bedienelemente dargestellt werden können, Kombination mehrerer Antriebssysteme an einem Schiff – das ist nur eine Auswahl dessen, was nach der Teilerneuerung möglich ist.

Seit der Inbetriebnahme des MSCW, also der Taufe, im Jahr 1998 wurden selbstverständlich immer wieder punktuelle Weiterentwicklungen integriert. Keine war jedoch annähernd so umfangreich wie die 3,6 Mio. Euro umfassende Teilerneuerung. Das war Grund genug gemeinsam mit den Herstellern, Reedereien, Klassifikationsgesellschaften, Forschungseinrichtungen, Ministerien, Bundespolizei See und der Stadt Rostock 25 Jahre nach der Eröffnung eine zweite Taufe zu feiern.

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Diese hohe Wertschätzung erfolgte während des Internationalen Partnerschaftstages des "Institut Teknologi Sepuluh Nopember" (IST) 2023. An diesem ganz besonderen Tag waren alle Universitäten und Hochschulen, die gemeinsame Programme mit der indonesischen Hochschule pflegen, online verbunden.

Zu dieser Zeit befanden sich gerade Prof. Dr. Karsten Wehner, Dr. Wolfgang Busse und Ulrich Förster für die Durchführung von Blockvorlesungen im Double Degree Studiengang Marine Engineering in Surabaya. Für alle drei kam die Auszeichnung sehr überraschend, gibt es doch viele starke internationale Wettbewerber. „Schon die Nominierung, d. h. unter die besten drei Partnerprogramme gewählt zu werden, wäre eine deutliche Würdigung unseres Beitrages zum Bildungsexport in Partnerschaft mit der ITS gewesen“, berichtet Professor Wehner vom Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) unserer Fakultät für Ingenieurwissenschaften.

Hervorzuheben ist, dass das gemeinsame Programm seit 2011 partnerschaftlich nicht nur erfolgreich etabliert, sondern zum Nutzen beider beteiligter Hochschulen weiterentwickelt wurde. Im Rahmen dieses Studienganges wurden bisher mehr als 300 Absolventen graduiert und haben ihren Platz in der maritimen Wirtschaft gefunden. Weitere 150 Studierende werden aktuell ausgebildet. Im Rahmen der Auszeichnungsveranstaltung wurde die Bedeutung von internationaler partnerschaftlicher Aus- und Weiterbildung für die engere wirtschaftliche Kooperation auch im maritimen Bereich herausgestellt.

Dem Koordinator der Bundesregierung für Maritime Wirtschaft und Tourismus wurden alle drei Simulatoren und die Ausbildung am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik vorgestellt.

Dabei informierten ihn Professoren und Simulator-Instruktor_innen auch über die aktuellen und zukünftigen Herausforderungen bei der Gewinnung von Nachwuchs für die verschiedenen im technisch-technologischen Umbruch befindlichen maritimen Branchen. Klimaverträgliche Schiffahrt bzw. die Transformation der Schifffahrt zur Verringerung der CO2-Emissionen wurden ebenfalls thematisiert.

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Nicht nur an der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften, sondern auch am Bereich Seefahrt der Fakultät für Ingenieurwissenschaften ist PD Dr. Manuela Möller keine Unbekannte. Denn seit 2022 ist sie als Professurvertreterin Betriebswirtschaft tätig. Sie lehrt in den Studiengängen Betriebswirtschaft, Wirtschaftsinformatik und Wirtschaftsrecht sowie Schiffsbetriebstechnik / Anlagentechnik und Versorgungstechnik in Rostock-Warnemünde.

Ihr Fokus in der Lehre wird auf Buchführung und Bilanzierung, Kosten- und Leistungsrechnung, Bilanzierung nach nationalen und internationalen Rechnungslegungsvorschriften (IFRS), Konzernrechnungslegung und Betriebliches Prüfungswesen gerichtet sein. Ihr Forschungsschwerpunkt liegt in den Bereichen „Externes Rechnungswesen und Kapitalmarkt“ sowie in der empirischen Prüfungsmarktforschung.

Die gebürtige Hessin (Hünfeld, Landkreis Fulda) studierte und promovierte an der Bayerischen Julius-Maximilians-Universität, Würzburg, und habilitierte sich in der Folge an der Universität Zürich (Schweiz). In der Fortsetzung übernahm sie im Jahre 2011 den Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre mit Schwerpunkt Accounting and Auditing an der Universität Passau.

Aber auch außerhalb der Hochschule hat PD Dr. Manuela Möller schon eine recht spannende, berufliche Vergangenheit hinter sich: Bei ihrem ehemaligen Arbeitgeber, der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG, spürte sie im Bereich „Forensic Services“ wirtschaftskriminellen Handlungen in Unternehmen nach und bekam es mit dem Betriebsrat von Volkswagen zu tun (Stichwort: Lustreisen auf Firmenkosten). Auch der Schleichwerbeskandal bei den vom Filmstudio Bavaria produzierten Seifenopern „Marienhof“ und „In aller Freundschaft“ gehörten zu ihren Fällen. „Durch uns wurde aufgedeckt, welche Gelder wohin geflossen sind“, blickt Professorin Möller zurück.

Michael Baldauf fuhr zunächst als Vollmatrose bei der seinerzeit größten deutschen Reederei in der Relation Asien/Amerika zur See, bevor er an der Ingenieurhochschule für Seefahrt Warnemünde/Wustrow Schiffsführung studierte. Mit dem Nautischen Patent in der Tasche, war er nach Südostasien unterwegs, wohin er Jahre später auch als Professor zu mehrwöchigen Aufenthalten reiste, um vor Ort Kurse an Universitäten und bei Schifffahrtsadministrationen für junge Studierende und erfahrene Kapitäne sowie Steuerleute zu geben.

in den neunziger Jahren widmete er sich noch als Projektingenieur am Institut für Sicherheitstechnik/Verkehrssicherheit der Entwicklung und dem Einsatz computergestützter Methoden zur Unterstützung der Schiffsführung und promovierte 1999 an der Bergischen Universität Wuppertal mit einer Arbeit zur „Langestützten Erkennung von Kollisionsgefahren“ zum Doktor-Ingenieur. Als Projektkoordinator „Seeverkehr“ folgten zahlreiche internationale und nationale Forschungsprojekte, die sich mit Fragestellungen zur Seeverkehrssicherheit und der Weiterentwicklung der maritimen Ausbildung befassten.

Die Einführung des Schiffsdatenschreibers (Voyage Data Recorder) bereitete Dr. Baldauf bei der internationalen Weltschifffahrtsorganisation IMO als Chairman der internationalen Expertengruppe mit vor. Am Bereich Seefahrt gehörte er zu den Gründungsmitgliedern des Institut für Schiffs-Simulation und Maritime Systeme (ISSIMS), einem In-Institut der Hochschule Wismar.

Besonders geprägt hat den gebürtigen Sachsen seine fast zehnjährige Lehrtätigkeit als Professor an der World Maritime University im schwedischen Malmö. Dort lehrte und forschte er auf den Gebieten der Maritimen Sicherheit und des Maritimen Umweltschutzes (Maritime Safety and Environmental Administration). Dabei betreute er Studierende aller Kontinente, die später in Führungspositionen der maritimen Wirtschaft und Verwaltung ihrer Länder wechselten.

2018 übernahm Dr. Baldauf als Leitender Instruktor den Bereich der VTS-Simulation mit dem Simulator der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes am Maritimen Simulationszentrum in Warnemünde. Eine besonders herausfordernde aber auch sehr schöne Arbeit war die gemeinsame Ausbildung der dänischen und deutschen Operateure für das neue VTS Fehmarnbelt.

In seine Lehre will Prof. Baldauf die zunehmende Vernetzung bordgestützter Navigationsprozesse mit landgestützten Diensten integrieren. Es gilt in der Lehre die konventionellen Navigationsverfahren und deren zunehmende Digitalisierung und Automatisierung abzudecken und bei der Weiterentwicklung der Studieninhalte die sich ändernden Anforderungsprofile der Studierenden zu berücksichtigen. Dabei die Liebe und Leidenschaft für die Seefahrt zu erhalten, liegt dem Professor am Herzen.

Die Forscherteams des MarTERA ERA-NET Projektes CADMUSS im HORIZON 2020 Programm der Europäischen Kommission eröffneten unter Leitung des Koordinators Gdynia Maritime University (GMU) das neue Jahr mit einem Statustreffen bei dem die polnischen und deutschen Projektpartner den Stand und die bisher erreichten (Zwischen-)Ergebnisse ihrer Forschungs- und Entwicklungsarbeiten austauschten. Das Projekt ist der Untersuchung von innovativen Methoden zur Vermeidung von Kollisionen im Schiffsverkehr gewidmet.
Die Forschungsarbeiten von GMU und TU Gdansk fokussieren dabei auf die Unterstützung der Nautiker an Bord, während das deutsche Forscherteam unter Führung der Jakota Cruise Systems GmbH an Möglichkeiten zur landseitigen Unterstützung der Prozesse an Bord arbeiten. Die Mitarbeiter des ISSIMS-Institut vom Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik der Hochschule Wismar entwickeln ein neuartiges Verfahren zur zuverlässigen Erkennung von Kollisionsrisiken und wollen erforschen, wie die Aufmerksamkeit der Operateure auf sich anbahnende kritische Annäherungen gelenkt werden kann.
Beide Teams favorisieren für ihre Ansätze moderne simulationsbasierte Methoden. Die auf dem jüngsten Projekttreffen präsentierten Ergebnisse zur Bestimmung von kritischen Bereichen um das Eigenschiff bzw. die verbleibenden Manöveroptionen für Ausweichhandlungen aus der Landperspektive verdeutlichten ein hohes Potenzial für die gegenseitige Ergänzung und Koordinierung der bord- und landgestützten Prozesse und Abläufe. Die im Projekt beteiligten Firmen (Jakota CS GmbH, innovative navigation GmbH und NavSim (Pol)), sind zuversichtlich und werden in der abschließenden Projektphase gespannt auf die Implementierung der neuen Algorithmen in Beispiel-Applikationen und die Meinungen der Nutzer .

Als sich die Tür des Raumes 3206 im Haus 3 auf dem Warnemünder Campus öffnete und Prof. Wehner wie gewohnt nach einer Vorlesung den Hörsaal verlassen wollte, konnte er zunächst nur staunend stehen bleiben. Denn tosender Applaus empfing und begleitet ihn sogar durch den Flur und die Treppe hinunter bis zum Ausgang. Studierende (vor allem SBT/AVT 20 und 21) sowie Mitarbeitende und Lehrkräfte (nicht nur Maschine!) hatten ein Spalier gebildet und sich so bei dem Mann herzlich zu bedanken, der sich seit 2005 als Professor und zwölf Jahre lang als Leiter des Bereiches Seefahrt (heute Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik) engagiert hatte.

Einem Schluck auf des Wohl Professor Wehners direkt vor dem Haus 3 folgte – nur wenige Meter entfernt – eine kleine Feier im Studentenclub Sumpf e. V. Natürlich werden Prof. Wehners Studierende noch die Prüfungen bei ihm ablegen dürfen, bevor er sich tatsächlich in den Ruhestand verabschiedet.

Gastgeber für die Veranstaltung der 1951 gegründeten Gesellschaft war der Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) der Hochschule Wismar. Der Vorsitzende der DGON Schifffahrtskommission, Dr. Michael Baldauf, begrüßte die Vertreter aus Industrie, Verwaltung und Administration sowie Forschung und Entwicklung. Denn die DGON hatte zum Erfahrungs- und Ideenaustausch über aktuelle Probleme und Herausforderungen in der Schifffahrt eingeladen. Der Bereichsleiter SAL, Prof. Dr. Jürgen Siegl, referierte in seinem Eröffnungsvortrag über den Stand und die ambitionierten Aktivitäten in der maritimen Ausbildung am Standort Warnemünde, die lebhaft diskutiert wurden. Ole Joeres, Nautischer Offizier bei AIDA Cruises und Absolvent unserer Hochschule, stellte dem Auditorium ausgewählte Inhalte und Ergebnisse seiner Abschlussarbeit vor. Aktuelle Forschungsarbeiten zur spannenden und breitgefächerten Thematik der Automatisierung in der Schiffsführung und zur autonomen Navigation wurden zudem von der Universität Rostock, Institut für Automatisierungstechnik präsentiert. Das Tagungsprogramm wurde mit der Besichtigung der modernisierten Navigationslabore und Simulatoren im Simulationszentrum abgerundet.

Mit dieser Veranstaltung wurde zugleich ein erster Ausblick auf das im kommenden Jahr anstehende Großereignis des von der DGON und der Schifffahrtskommission organisierten „International Symposium Information on Ships – ISIS“ gegeben.

Der Anreiseabend am Freitag, dem 14. Oktober 2022, schien schon eine Vorschau auf den folgenden Wettkampftag zu geben: Tolle Stimmung und gutes Wetter. Und tatsächlich: Nach den Zeitrennen kam am Samstag auch die Herbstsonne zum Vorschein, so dass die 14 Teams dieses Jahr unter blauem Himmel um den Sieg beim Kutterpullen in Rostock Warnemünde wetteifern konnten. Auch die Location war besonders, denn der übliche Ort am Pier des Kreuzfahrterminals war von Kreuzfahrtschiffen belegt. Die 400 Meter weite Strecke inklusive zweier Wenden wurden im Alten Strom absolviert. Der Knüller: Die Teams starteten in entgegengesetzter Richtung, um Kollisionen beim Wenden zu vermeiden. In diesem Jahr starteten gleich vier Teams aus Wismar, wobei über 80 Prozent Hochschulangehörige oder Alumni sind. Und auch die Angehörigen des Bereiches Seefahrt, Anlagentechnik und Logisitk (SAL) konnten eine Mannschaft auf die Beine stellen, die es sogar bis ins Achtelfinale schaffte. Auch die schwedischen Kutterspezialist_innen erreichten mit Platz 14 ihr selbstgestecktes Ziel.

Eine tolle Gesamtleistung haben nicht nur die im Kutter Aktiven, sondern auch das Organisationsteam vom Fachschaftsrat SAL sowie vom Studentenclub Sumpf e.V. und die Unterstützer bzw. Sponsoren vollbracht.

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Zur von der Szczeciner Maritime University organisierten internationalen Konferenz war Dr.-Ing. Michael Baldauf, Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik unserer ingenieurwissenschaftlichen Fakultät, eingeladen worden. Er stellte in seinem Vortrag in der die Konferenz eröffnenden ersten Vortragsrunde aktuelle Forschungsarbeiten und erste Ergebnisse vor. Dazu gehören das im europäischen MARTERA-Programm geförderte  deutsch-polnische Forschungsprojekt CADMUSS (Collision Avoidance Domain-Method Used by Ships and aShore) zur Kollisionsverhütung und das vom BMBF geförderte Projekt LEAS (Landgestützte Entscheidungsempfehlungen für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. Autonomen Schiffen). In der dem Vortrag folgenden Diskussion beantwortete Dr. Baldauf weiterführende Fragen zur Gewährleistung der Sicherheit des Schiffsverkehrs. Weitere Vorträge der ersten Fachsession behandelten  u. a. aktuelle internationale Aktivtäten zur Harmonisierung und Standardisierung von Sensor- und Datennetzwerken sowie technischer Prozesse und administrativer Abläufe zur Überwachung und Koordinierung der Güterströme und des Schiffsverkehrs in den Küstengewässern und Hafenzuläufen.

Die 19. Marine Traffic Engineering Conference hatte pandemiebedingt zuletzt zweimal abgesagt werden müssen. Der Vize Präsident für Forschung der traditionsreichen Universität, Prof. Artur Bejger, war bei der offiziellen Begrüßung daher besonders erfreut über die u. a. aus den baltischen Republiken, aus Italien Griechenland, Rumänien, Slowenien und Deutschland diesmal wieder zahlreich zusammen gekommenen Vertreter der maritimen Wirtschaft, Wissenschaft und Bildung.

Im Warnemünder Kurhaus verfolgen Vertreter von Reedereien, maritimen Serviceunternehmen und der Politik sowie ehemaliges und derzeitiges Lehrpersonal und Mitarbeitende des Bereiches Grußworte und zahlreiche Fachvorträge.

Dabei wird der Bogen gespannt von Rückblicken auf 175 bewegte und bewegende Jahre Seefahrtsausbildung (einschließlich 30-jähriges Bestehen des Bereiches) über aktuelle Entwicklungen bis zu möglichen Perspektiven. Im Feld der Vortragenden sind sowohl emeritierte Professoren, die die Entwicklung des Bereiches entscheidend geprägt haben, Externe, die dem Bereich SAL durch Kooperationen eng verbunden sind, sowie junge engagierte Professoren und wissenschaftliche Mitarbeitende, welche die maritime Lehre und Forschung in Richtung Zukunft steuern.

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Zwölf unserer Laufbegeisterten hatten sich am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik zu drei Teams zusammengefunden und etliche von ihnen hatten bereits ehrmals an dem beliebten Rostocker Laufereignis teilgenommen. Außerdem waren vier Firmenlaufneulinge aus Wismar (Hochschulverwaltung und -leitung) angereist, um sich gemeinsam mit 2.800 Läuferinnen und Läufern auf die je 3,5 Kilometer lange Strecke zu begeben.

Auch wenn der Spaß und das "Genießen" des besondern Flairs an erster Stelle standen, die Platzierungen und Zeiten eigentlich Nebensache sind, so seien sie an dieser Stelle doch mit Hochachtung und Beifall klatschend erwähnt:

Mixed Teams
Platz 109: Maritime Runners 1 mit 1:14:49 (gesamt 415)
Platz 123: Hochschulteam mit 1:15:50 (gesamt 444)

Männer:
Platz 209: Maritime Runners 3 mit 1:10:22 (gesamt 292)
Platz 251: Maritime Runners 2 mit 1:12:26 (gesamt 352)

APEC steht für Asia-Pacific Economic Cooperation – der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsgemeinschaft, der 21 Staatenangehören. Innerhalb dieser gibt es ein Exzellenznetzwerk für Seefahrer (Seafarers Excellence Network, kurz SEN).

Auf Einladung des APEC-SEN-Geschäftsführers präsentierte Dr. Michael Baldauf, Leiter der VTS-Simulation am Maritimen Simulationszentrum Warnemünde, einen Vortrag zur Thematik „Zukünftiger maritimer Transport – Zukünftige maritime Bildung und Ausbildung“. Schwerpunkt dieser Online-Präsentation waren aktuelle und zukünftige Entwicklungen in der Seeschifffahrt. Der Fokus lag dabei auf den sich ergebenden Herausforderungen bei der Ausbildung zukünftiger maritimer Personale an Bord und an Land, wie z. B. durch die zunehmende Digitalisierung, die Umsetzung der E-Navigationsstrategie der IMO und die voranschreitende Automatisierung im Schiffs- und Hafenbetrieb mit dem Einsatz ferngesteuerter unbemannter Schiffe. Darin nahm Dr. Baldauf auch Bezug zu seinen aktuell laufenden Forschungsprojekten zu landgestützten Diensten der maritimen Verkehrssicherung (LEAS – Landgestützte Entscheidungsunterstützung für Verkehrslagen mit hochautomatisierten und autonomen Schiffen) und zur Weiterentwicklung der bord- und landgestützten Kollisionsverhütung (CADMUSS - Collision Avoidance Domain-Method Used by Ships and aShore). Zu beiden Projekten liegen nun Kooperationsanfragen von asiatischen Forschungsinstitutionen vor.

Im Rahmen der Hochschulinformationstage Campus-Ahoi wird das Port2port-race in diesem Jahr am Samstag,
den 21.05.2022 ab 9:30 Uhr  am Bereich Seefahrt der HS-Wismar durchgeführt.
Damit geht der maritime Schülerwettbewerb am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik auf dem Campus in Warnemünde in das 5. Jahr.
Durch handwerk­liches und strategisches Geschick kann ein flottes, schwimmendes und gut steuer­bares Gefährt erfolgreich ins Ziel kommen. Gute Platzierungen werden mit maritimen Preisen honoriert.

Ansprechpartner:
Prof. Dr.-Ing. Axel Rafoth
Schiffselektrotechnik, Schwerpunkt Regenerative Offshore-Technik
Hochschule Wismar
University of Applied Sciences, Technology, Business and Design
Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik
18119 Warnemünde
Richard-Wagner-Str. 31

E-Mail: axel.rafoth@hs-wismar.de
Telefon: +49 381 498 58 73

Das vom BMBF im Rahmen der Förderbekanntmachung „Künstliche Intelligenz in der zivilen Sicherheitsforschung“ mit insgesamt rund 3 Mio. Euro geförderte ambitionierte Verbundprojekt wird von einem Konsortium bearbeitet.

Dieses besteht aus Vertretern der Industrie (Jakota Cruise Systems GmbH und Bergmann Marine Consult GmbH) sowie jeweils zwei Forschungsinstituten der Fraunhofer-Gesellschaft und der Deutschen Luft- und Raumfahrtgesellschaft (DLR) und dem Schiffahrtsinstitut Warnemünde e. V., ein An-Institut der Hochschule Wismar. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), der Verband Deutscher Reeder und die Innovative Navigation GmbH beteiligen sich als potentielle Nutzer am Projekt. All diese Vertreter haben sich am Freitag, dem 11. Februar 2022, erstmals – online – getroffen.

Gegenstand des Teilvorhabens der Hochschule Wismar sind u. a. Simulationsuntersuchungen am Vessel Traffic Services (VTS)-Simulator der WSV zur Integration neuartiger hochautomatisierter oder sogar unbemannter, ferngesteuerter Schiffe in den aus konventionellen Schiffen bestehenden Verkehr in den Küstengewässern und den Hafenzufahrten. Das Forschungsteam am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik arbeitet eng mit der WSV/Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS) zusammen. Ziel ist es u.a. herauszufinden, welche Rahmenbedingungen bei der landseitigen Organisation der Sicherheit und Leichtigkeit zukünftiger gemischter Verkehre zu berücksichtigen sind. Dabei werden auch Möglichkeiten zur Berücksichtigung der Schiffsdynamik bei der Beratung der Besatzungen von Land aus betrachtet. Außerdem wird der Frage nachgegangen, ob und ggf. unter welchen Bedingungen es möglich ist, die Nautiker in den Verkehrszentralen mittels KI-Verfahren zu unterstützen.

Nach Studium, Promotion und Habilitation an der Technischen Hochschule Magdeburg wurde Herr Prof. Schauer 1988 zum ordentlichen Professor für Auto­matisierungstechnik an die damalige Technische Hochschule Wismar berufen.
Hier an der Hochschule Wismar vertrat Professor Schauer das Fachgebiet Auto­matisierungstechnik in Lehre und Forschung bis zu seiner Emeritierung im Jahre 2010 sehr nachhaltig. Er war ein engagierter und beliebter Hochschullehrer, der mit seinen Vorlesungen viele Studentengenerationen geprägt hat. Des Weiteren war er ein national und international geschätzter Wissenschaftler, der die Zusammenarbeit von Unternehmen und Hoch­schulen aufopferungsvoll gefördert hat.

Erinnert sei an sein Wirken als Dekan und Sprecher des Fachbereiches Elektrotechnik und Informatik, als Senator der Hochschule und als Mitbegründer und langjähriger Vorsitzender des Förderkreises der Hochschule Wismar.

Wir werden Herrn Prof. Schauer an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften ein ehrendes Gedenken bewahren. Unser Mitgefühl gilt seiner Familie.

Bis einschließlich Freitag, den 3.12.2021, wird die Lehre nach den gegenwärtig geltenden Regeln weitergeführt. Diese Zeit wird auch zur Vorbereitung auf die Änderungen danach genutzt.

Ab Montag, dem 6.12.2021, bis Freitag, dem 17.12.2021, findet die Lehre wieder grundsätzlich digital statt. Dadurch wird einschließlich der Weihnachtspause eine vierwöchige Phase minimierter Kontakte erreicht, die hoffentlich einen Beitrag dazu leistet den Anstieg der Infektionszahlen zu verringern.

In Präsenz auf dem Campus dürfen in dieser Zeit ausnahmsweise ausschließlich solche Lehrveranstaltungen durchgeführt werden, die zwingend besondere Lehr-/Lernräume (Labore, Werkstätten, Ateliers) erfordern und deshalb nicht digital durchführbar sind. Auch in dieser Zeit geplante Prüfungen dürfen, wenn sie sich nicht in digitale Formate überführen lassen, in Präsenz durchgeführt werden.

Für alle diese Ausnahmen gilt eine strikte "3G+"-Regelung: alle Studierenden müssen an jedem Tag, an dem sie zum Campus kommen, den Lehrenden einen tagesaktuellen (24 Stunden gültigen) Nachweis über einen negativen Corona-Test vorlegen. Die Lehrenden kontrollieren diesen Nachweis sowie ggfs. den Geimpft-/Genesen-Status persönlich bei allen Teilnehmenden (nicht nur Stichproben). Wer Geimpft oder Genesen ist, kann diesen Nachweis durch einen Selbsttest zu Beginn der ersten Lehrveranstaltung des Tages unter Aufsicht der Lehrenden erbringen. Die Hochschule stellt die hierfür erforderlichen Selbsttests bereit. Wer nicht Geimpft oder Genesen ist, muss zwingend zur ersten Lehrveranstaltung den tagesaktuellen Nachweis eines zertifizierten Testzentrums über einen negativen CoV-2-Test vorlegen.

Die gleiche Regelung gilt auch für den Zutritt zur Hochschulbibliothek.

Für die Hochschulbeschäftigten gelten weiterhin die bereits kommunizierten Vorgaben.

Die in diesem Zeitraum nicht genutzten Seminar- und Vorlesungsräume stehen den Studierenden, die aufgrund der Teilnahme an den ausnahmsweise in Präsenz stattfindenden Lehrveranstaltungen auf dem Campus sein müssen, in den Pausen zum Aufenthalt offen. Darin gelten permanente Maskenpflicht und ein Mindestabstand zwischen den Anwesenden von 1,5 Metern.

Ein solcher Schritt ins Digitale kurz vor Jahresende ist bedauerlich. Die Hoffnung besteht jedoch, dass es bei dieser kurzen Phase bleiben kann und die Beeinträchtigung des Studiums nur gering sein wird.

Prof. em. Dr.-Ing. habil. Knud Benedict stellte in Alexandria (Ägypten) an der renommierten Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transportation neueste Ergebnisse aus einem Erasmus-Projekt vor. Kernthema war die Weiterentwicklung und der Einsatz innovativer simulationsbasierter Software-Applikationen für das Manövertraining in der Ausbildung nautischer Offiziere vor („Innovative teaching method for shiphandling – element of project „EURO-ZA“ between south africa an Europe“

Dr.-Ing Baldauf stellte ebenfalls, jedoch gemeinsam mit der indonesischen Studentin Gianiti Claresta B. Sc. online – live aus dem MSCW – Forschungsergebnisse vor. Der Titel des Beitrags lautete „Navigational Alarms and Warnings to Support VTS Operation“. Darin wurden Untersuchungen aus dem Projekt CADMUSS zur Unterstützung von Operateuren in landgestützten VTS-Verkehrszentralen durch Alarmierungen und Warnungen diskutiert. Die Teilnahme der Studentin an der internationalen Konferenz, die im Masterstudiengang „Operation and Management of Maritime Systems“ studiert und von Dr. Baldauf betreut wird, wurde von der Gleichstellungsbeauftragten unserer Hochschule, Jessica Bernert, im Rahmen des Frauenförderpool-2.0-Pogramms finanziell unterstützt.

Die Konferenz war aufgrund der bekannten weltweiten Einschränkungen um ein Jahr verschoben worden und fand hybrid mit begrenzter Teilnehmerzahl sowohl vor Ort als auch online mit insgesamt 175 Teilnehmern aus 35 Ländern von allen Kontinenten statt. Unter dem Motto der Konferenz „Innovation and Sustainability of Maritime Industry in the Scope of Blue Economy and Green Concept“ wurden 31 Vorträge und 27 Poster-Präsentationen gehalten.

Die Internationale Vereinigung Maritimer Universitäten, IAMU – International Association of Maritime Universities hat vom 26. bis -28. Oktober 2021 ihre 21. Jahresvollversammlung und wissenschaftliche Konferenz in Alexandria (Ägypten) an der renommierten Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transportation durchgeführt.

Als ein ganz starkes Team haben sich der Fachschaftsrat des Bereiches Seefahrt/Anlagentechnik und Logistik (SAL) und der Studentenclub Sumpf e. V. präsentiert. Denn schon vor Semesterbeginn waren Organisationstalente gefragt, die auch vom Praktikum auf See sowie von Land aus agieren konnten und es tatsächlich gemeinsam erfolgreich taten.

Die Wettkampfarena war nach zwei Ausweichstationen im Rostocker Stadthafen in den vergangenen Jahren wieder am Kreuzfahrtterminal in Warnemünde hergerichtet worden. So konnten auch Touristen und Einheimische (nach erfolgreicher 3G-Kontrolle), die sportlichen Zweikämpfe, phantasievollen Aufwärmübungen, je nach Wetterlage kühlen oder heißen Getränke und die unüberhörbaren Beats genießen. 16 Mannschaften gingen an den Start und absolvierten die 300 Meter-Strecke mit Höchstgeschwindigkeit oder ausgefallenen „Darbietungen“ auf und im Wasser.

Unter den 16 Teams waren auch drei Wismarer und zwei SAL-Erstis, also FrischFische, dabei. Eine der beiden jungen Warnemünder Mannschaften musste sich erst im Viertelfinale den späteren Siegern geschlagen geben. Ein Rostocker Team schaffte es hinter den Siegern aus Brandenburg auf Platz 2, gefolgt vom zweiten Brandenburger Team, dem des Seesportklubs Ketzin. Glückwunsch allen, die am Abend im schwankenden Sumpf die Pokale überreicht bekamen, aber auch all jenen, die dem kühlen Herbstwetter getrotzt und teilgenommen haben.

Und nicht zu vergessen:
Im Boot des Kutterklubs Wismar 2 saßen Studierende der Bereiche Maschinenbau/ Verfahrens- und Umwelttechnik (MVU), Elektrotechnik und Informatik (EuI) sowie Architektur und unter den Zuschauern war sogar der MVU-Bereichsleiter.
An den Start gingen auch die beiden Studentenclubs, der „Block 17“ aus Wismar und der „Sumpf“ aus Warnemünde.
Auf dem letzten Platz der sportlichen Wertung landeten die Flaggstangsknappsutsmedelstillvaerkare von der Chalmers University Göteborg. Hätte es ihn gegeben, hätten sie vielleicht einen Sonderperformancepreis gewonnen.

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Prof. Dr.-Ing. Ingo Müller, Professur für Elektronische Schaltungen und Leiter des Bereiches Elektrotechnik und Informatik, wurde im Amt bestätigt und wird seine Arbeit als Dekan der Fakultät für Ingenieurwissenschaften für eine weitere Legislaturperiode von 3 Jahren fortsetzen. Er bedankte sich für das ihm entgegengebrachte Vertrauen und skizzierte in einer kurzen Ansprache die zukünftigen Schwerpunktthemen und Herausforderungen der Fakultät, u. a. dieVerbesserung der Promotionsmöglichkeiten für unsere Absolventinnen und Absolventen sowie die Erweiterung des dualen Studienangebotes.

Neuer Prodekan ist Prof. Dr.-Ing. Dieter Glaner, Professur für Bauwirtschaft und Bauinformatik und Leiter des Bereiches Bauingenieurwesen, während Prof. Dr.-Ing. Kersten Latz, Professur für Statik, Festigkeitslehre und Stahlbau, als Studiendekan wiedergewählt wurde.

Fakultätsrat »

Seemeilen, Kabellängen und Nebelhorn statt Kilometer, Meter und Startpistole - das sind klare Indizien für den Stapellauf, der in diesem Jahr endlich wieder stattfinden konnte. Kleine Startgruppen, viel Spaß bei reichlich Tempo, auflandigem Wind, Sand- und Matschboden mit Pfützen, Hindernislauf auf der Promenade, nicht zu übersehende (und zu überhörende) Streckenposten, Bratwurst vom "Sumpf" ... all das gehörte am Freitag, dem 17. September auch dazu.

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Auf der konstituierenden Sitzung am Donnerstag, dem 16.9.21, wurden sowohl der Vorsitzende als auch dessen Stellvertreter für weitere drei Jahre von den Mitgliedern des XII. Senats gewählt.

Die Sitzung fand nach einer längeren Phase mit Videokonferenzen in Präsenz im großen Foyer des InnovationPort Wismar statt. Unser herzlicher Dank gilt den Gastgebern vor Ort.

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Der Preis ist mit 1.000 Euro dotierte. Die junge Bachelor-Studentin (Nautik/Verkehrsbetrieb) wurde für ihre sehr guten Studienleistungen – oft als Beste ihres Jahrganges – sowie ihre soziale Kompetenz und ihr gesellschaftliches Engagement ausgezeichnet. So organisierte Nadja Stanikic Lerngruppen, gibt und gab über längere Zeiträume Kommilitonen Nachhilfe – sowohl während des Präsenzstudiums als auch beim Studium im „homeoffice“. In ihrer serbischen Heimatstadt Novy Sad hatte sie sich ehrenamtlich beim Roten Kreuz engagiert und ist seit mehr als einem Jahr ebenfalls ehrenamtlich in der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) tätig.

Am 09.09.2021 trafen sich Mitglieder des Open Factory Campus e.V. aus Schwerin mit Vertretern der Fakultät für Ingenieurwissenschaften zur Entwicklung gemeinsamer Strategien zum Ausbau des dualen Studiums an unserer Hochschule.
Mit dem Open Factory Campus e.V. ist ein Innovationscluster von Unternehmen im IT-Bereich, der Elektrotechnik sowie des Maschinen- und Anlagenbaus ent­standen, das die duale Ausbildung in Zusammenarbeit mit der Fakultät für Ingenieurwissenschaften weiter forcieren wird. Dies soll dem Mangel an Nachwuchskräften aktiv entgegenwirken.
Prorektor Prof. Dr.-Ing. Roland Larek und Dekan Prof. Dr.-Ing. Ingo Müller machten in ihren Vorträgen deutlich, dass unsere Fakultät alle Voraussetzungen erfüllt, um in vielen ingenieurwissenschaftlichen Studiengängen eine duale Ausbildung anzubieten. Neben den bereits vorhandenen Angeboten wurden zukünftige duale Studienmöglichkeiten besprochen, die das Ausbildungsspektrum unserer Fakultät erweitern werden. In diesem Zusammenhang diskutierte Prof. Dr.-Ing. Matthias Kreuseler mit den Mitgliedern des Open Factory Campus e.V. über konkrete Möglichkeiten zur Implementierung der dualen Ausbildung im Studiengang Angewandte Informatik. Weitere Maßnahmen zur Umsetzung folgen in Kürze.

Mitten auf dem Campus begrüßten der Vorsitzender des XI. Senats, Professor Dr.-Ing. Martin Krohn, der Rektor,  Prof. Dr. iur. Bodo Wiegand-Hoffmeister, und der 1. Stellvertreters des Bürgermeisters der Hansestadt Wismar, Michael Berkhahn, die neu Immatrikulierten auf das Herzlichste.

Es wurden die Namen der drei Gottlob-Frege-Preisträger_innen sowie des Frege-Sonderpreises, der Deutschlandstipendiaten, des Preises der Ingenieurkammer M-V, der für ihr Studentisches Engagement Ausgezeichneten und der DAAD-Preisträgerin verkündet.

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Am 6. September 2021 verabschiedete die Fakultät für Ingenieurwissenschaften Prof. Dr.-Ing. Kap. Thomas Böcker, Professur für Schiffsführung, im Rahmen einer offiziellen Feierstunde in den Ruhestand.

Professor Böcker war maßgeblich am Aufbau des Bereiches Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) beteiligt und ist zudem einer der Wegbereiter für das Maritime Simulationszentrum Warnemünde (MSCW). Mit viel Leidenschaft und großem Engagement widmete er sich nach dessen Übergabe im Februar 1998 fortan dem Aufbau der akademischen Lehre, der Öffentlichkeitsarbeit sowie zahlreichen Weiterbildungsprogrammen für nautische und technische Schiffsoffiziere in Kooperation mit der WINGS GmbH. Als Qualitätsmanagement-Beauftragter führte er das QM-System am Bereich SAL ein und sorgte für dessen Umsetzung.

Die Fakultät dankt ihm herzlich für sein langjähriges und erfolgreiches Wirken und wünscht Professor Böcker einen guten Übergang in den neuen Lebensabschnitt.

Bei der Eröffnungszeremonie heute Vormittag waren über 100 Teilnehmende von allen Kontinenten – darunter unser Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) in Rostock-Warnemünde online dabei. Die IMLA (International Maritime Lecturers‘ Association) ist die Internationale Vereinigung der Maritimen Lehrkräfte, in der der Bereich SAL Mitglied ist.

Unter dem Motto „Seas of Transition: Setting a Course For the Future“ werden noch bis zum Freitag in parallelen Konferenzsitzungen wissenschaftliche Vorträge zur Kommunikationsausbildung im Maritimen Englisch sowie zur Simulationsausbildung im Maschinen- und Navigationsbereich präsentiert. Auch aktuelle Probleme und Herausforderungen der Ausbildung unter den Bedingungen der COVID-Pandemie stehen auf der Agenda. Und vor allem an neuen Konzepten zur Ausrichtung der Ausbildung junger Seeleute für die Zukunft wird gearbeitet.

Dr.-Ing. Michael Baldauf, Mitglied des „IMLA-Steering Committee“ und Chairman für die IMLA-International Navigation Simulator Lecturers Conference (INSLC) wird bei den Panel-Diskussionen die gegenwärtige und zukünftige Nutzung maritimer Simulatoren erörtern. Prof. Dr.-Ing. Axel Rafoth stellt gemeinsam mit Jens Borchardt MBA die neue Ausbildung von Schiffselektrotechnikingenieurinnen und -ingenieuren vor. Als vierter Deutscher wird neben den SAL-Vertretern Dr. phil. Uwe-Michael Witt von seiner Tätigkeit berichten. Er lehrt u. a. Maritimes Englisch in der VTS-Ausbildung der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwltung des Bundes am Maritimen Simulationszentrum Warnemünde (MSCW).

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Das Berufungsgebiet des promovierten und habilitiertem Diplom-Physikers lautet: Physik/Angewandte Physik. Er studierte an der Friedrich-Alexander Universität Erlangen-Nürnberg und promovierte im Jahr 2003 an der Universität Rostock. Dabei untersuchte Professor Böhm die nichtlineare Dynamik von Lichtimpulsen in dispersiven Glasfasern, die zur Bildung von optischen Solitonen führt. Solche Solitonen sind die natürlichen Bits der optischen Datenübertragung mit Glasfasern. Für seine Habilitation im Jahr 2009, ebenfalls an der Universität Rostock, entwickelte er ein Verfahren zur Analyse des Solitonengehaltes von optischen Impulsen in Glasfasern. In der Folgezeit waren die Schwerpunkte seiner Forschung im interdisziplinären Forschungsverbund innoFSPEC Potsdam innovative Gassensorik mit Hilfe von speziellen Glasfasern.

Professor Böhm übernimmt das Lehrgebiet Physik am Bereich Elektrotechnik und Informatik. Darüber hinaus wird er auch am Bereich Maschinenbau/Verfahrens- und Umwelttechnik sowie am Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik tätig sein.

Wir gratulieren dem gesamten indonesischem Team „NAWASENA“ und ganz besonders Bima Surya Wicaksana zur hervorragenden Leistung und dem mit 3.000 US Dollar dotierten 2. Platz des WFSA-Wettbewerbs. Er war der erste Student des Studienganges Marine Engineering, der gemeinsam mit einer Gruppe unserer Partnerhochschule Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya (ITS) am prämierten Lösungsvorschlag tüftelte.

Die Worldwide Ferry Safety Association (WFSA) lobt alljährlich den Studentenwettbewerb zur Entwicklung eines sicheren und bezahlbaren Konzeptes für Fährschiffe aus. Ein Ziel ist es künftig schwere Fährunglücke zu verhindern, indem die Schiffe vor allem sicherer werden. Gleichzeitig sollen sie die Nachhaltigkeit im Sinne der Umwelt gewährleisten.

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Nur zwei S-Bahn-Stationen vom Warnemünder Campus entfernt, in Rostock Schmarl – Haltepunkt Lütten-Klein, befindet sich in der großen Halle der HanseMesse das Impfzentrum der Hanse- und Universitätsstadt Rostock.
Unsere Studierenden können umgehend eine Impftermin auf zwei Wegen vereinbaren:

• telefonisch unter 0385 20 27 11 15
• über die Webseite www.corona-impftermin-mv.de.

In dem Impfzentrum wird BioNTech/Pfizer und Moderna verimpft.

Wie bereits angekündigt möchten wir im Wintersemester 2021/22 einen Studienbetrieb wieder mit möglichst wenigen coronabedingten Einschränkungen anbieten können. Deshalb bemühen wir uns weiter um eine hohe Quote von vollständig Geimpften unter den Hochschulangehörigen.

Deshalb freuen wir uns, wenn nicht nur Studierende das Angebot nutzen, sondern auch Studieninteressierte, die sich zu einer Stippvisite an ihrem zukünftigen Studienstandort aufhalten.

Diese Konferenzwar auch in diesem Jahr (16. bis 18. Juni 2021) mit großer Akribie und dem Enthusiasmus der Mitarbeiter der Fakultät für Navigation der Gdynia Maritime University vorbereitet und gemeinsam mit dem in London ansässigen „Nautical Institute“ veranstaltet worden. Es diente insbesondere unter den noch andauernden Bedingungen der Corona-Pandemie als ein großes internationales Online-Forum der Gemeinschaft maritimer Experten sowie der Vertreter weltweiter Forschungs- und Bildungseinrichtungen.
In diesem Jahr wurde dem Institut für Innovative Schiffs-Simulation und Maritime Systeme (ISSISMS) aus Warnemünde die große Ehre zuteil die Konferenzsession „Ship Maneuvring“ mit Beiträgen norwegischer, ukrainischer, belgischer, brasilianischer und Forschern des Fraunhofer-Instituts aus Hamburg zu leiten. Ganz im Sinne der Thematik manövrierten Prof. Piotr Kopacz und Dr.-Ing. Michael Baldauf die Diskussionen um Berichten über Versuche zur Fernsteuerung von Schleppern in Häfen über neue Methoden zur Parameteridentifizierung von Modellen für Doppelendfähren bis hin zu Modellversuchen zu Sogwirkungen ein- und auslaufender großer Containerschiffe im Hafen von Santos.

Ab dem 1.6.2021 können einzelne curriculare Lehrveranstaltungen wieder in Präsenz durchgeführt werden. Dies sind Lehrveranstaltungen,

• die eine besondere Lehr-/Lerninfrastruktur erfordern (Labore, Werkstätten o.ä.) oder
• die von besonderer Bedeutung für die Prüfungsvorbereitung sind oder
• deren Durchführung in Präsenz aufgrund spezifischer inhaltlicher oder didaktischer Erfordernissebesonders dringlich ist.

Die Entscheidung, welche Lehrveranstaltungen im Einzelnen hierunter fallen, treffen die Lehrenden in verantwortungsvoller Abwägung, auch unter Berücksichtigung der organisatorischen Erfordernisse auf Seiten der Studierenden. Die Fakultät Gestaltung öffnet zur Prüfungsvorbereitung ab 1.6.2021 die Ateliers in Haus 7C wieder, natürlich in Verbindung mit Hygieneauflagen. Das Studienkolleg kann bereits seit 25.5. wieder in Präsenz lernen.

Module, in denen die Lehre digital gut funktioniert und die bereits bis zum Semesterende durchgeplant sind, sollten auch digital zuende gebracht werden, doch können die verbleibenden drei Wochen nun doch noch für die Durchführung einzelner, ausgewählter Veranstaltungen in Präsenz genutzt werden. Für diese Präsenzlehrveranstaltungen gelten die bekannten Abstands- und Hygieneregeln weiter. Die der Raumkpazitäten bleiben als Folge der einzuhaltenden Mindestabstände begrenzt. In den Räumen herrscht während der Veranstaltungen permanent Maskenpflicht. Zudem ist an jedem Tag mit Präsenzlehre von allen Teilnehmenden ein aktueller Schnell- oder vor Ort durchgeführter Selbsttest vorzulegen, und die Teilnahme kann natürlich nur bei negativem Testergebnis erfolgen. Die Hochschule ist mit den erforderlichen Selbsttests ausgestattet, die Verteilung erfolgt über die Fakultäten. Für vollständig Geimpfte und Genesene werden die derzeit allgemein gültigen Ausnahmen von der Teststrategie angewendet.

Die Abnahme bzw. Durchführung von Prüfungen erfolgt grundsätzlich in digitalen Formaten gemäß der geltenden Rahmenprüfungsordnung. Der Erlass vom 31.5.2021 sieht vor, dass ab 21.6.2021 auch Prüfungen unter bestimmten Voraussetzungen in Präsenz durchgeführt werden können. Die Klausuren werden somit grundsätzlich in Präsenz unter Aufsicht auf dem Campus stattfinden. Auch hierbei gelten selbstverständlich feste Hygiene- und Testvorgaben.

Der Betrieb und Besuch der Hochschulbibliothek richtet sich nach der Corona-Landesverordnung in der jeweils geltenden Fassung (insbesondere § 2 Absatz 9, Anlage 9). Die Nutzung des Lesesaals ist mit Vorlage eines aktuellen negativen Testergebnisses gestattet.

Im Rahmen der Wasserstoffinitiative der Bundesregierung im H2mare Projekt untersucht diese Studie über 4 Jahre, für welche Art von Schiffen offshore in Windparks hergestellter Wasserstoff als Antriebsenergiequelle sinnvoll ist. Es soll ein Konzept entwickelt werden für eine H2-Versorgung, Speicherung und Anwendung an Bord, um mit dem Wasserstoff, ggf. auch längere Routen "übers große Meer" zu ermöglichen.

Weitere Infos:

Das H2mare Projekt hat die Verwertung von offshore erzeugtem Wasserstoff zum Thema. Die Schifffahrt als einer der größeren Energieverbraucher im Transportsektor muss ihren Beitrag leisten, um die CO2 Ziele zu erreichen. Die Suche nach alternativen regenerativen Antriebssystemen ist international bereits in vollem Gange. So erfolgt in den Niederlanden der Einsatz von Wasserstoff-Schleppern, Norwegen stellt im Herbst  2021 die erste wasser-stoff-getriebene Fähre auf der Verbindung Hjelmeland-Skipavik-Nesvik in der Region Rogaland in Dienst. Auch in Deutschland gibt es Aktivitäten auf diesem Gebiet. Das Projekt H2Haul „Wasserstoff im Schwerverkehr“ entwickelt und testet Null-Emissions-Schwerlastfahrzeuge und die dazu gehörigen Tankstellen. In Berlin wurde das E-Schiff „Elektra“ das auch mit Wasserstoff fahren kann in Betrieb genommen.

Der durch die HS-Wismar für H2mare angedachte Beitrag soll als innovativer Baustein helfen, Erfahrungen im Umgang mit Wasserstoff in der Seefahrt zu sammeln. Dabei kann die Versorgung über die Häfen oder aber direkt auf der See erfolgen.

Um die Nutzung von Wasserstoff auf diesem Gebiet voranzubringen, sollen folgende Punkte bearbeitet werden:

• Aufnahme internationaler Schiffsbestandes und Clusterung der Schiffe
• Bestimmung der Schiffsenergie- und Raumbedarfe für „typische Clusterschiffe“
• Berücksichtigung von Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften
• Energiebedarf der Schifffahrt an den Küsten Deutschlands
• Konzepte für H₂ Offshore Schiffsversorgung

Die Bundeslotsenkammer hat nach einem intensiven Auswahlverfahren entschieden bei der Lotsenausbildung mit unserem Bereich Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik (SAL) der Fakultät für Ingenieurwissenschaften zu kooperieren. Auch die Hochschule Flensburg wird mit im Boot sein. Ziel ist es der sinkenden Zahl an Bewerberinnen und Bewerbern auf eine Lotsenposition in Deutschland gegenzusteuern.
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Zum Ende des Wintersemesters 2020/21 hat die Fakultät für Ingenieur­wissen­schaften drei Professoren würdig in den Ruhestand verabschiedet: Prof. Dr.-Ing. Götz Buller, Berufungsgebiet Meß- und Prüftechnik, Prof. Dr.-Ing. Ernst Jonas, Berufungsgebiet Programmiersysteme und Systemsoftware sowie Prof. Dr.-Ing. Harald Hansmann, Berufungsgebiet Kunststofftechnik und Werkstoffe.
Die offizielle Zeremonie fand am 25. Februar mit dankenden Worten des Dekans Prof. Dr.-Ing. Ingo Müller coronabedingt in einer kleinen Runde statt. Wir wünschen allen jetzigen Emeriti einen guten Übergang in den neuen Lebensabschnitt und danken ihnen herzlich für ihr langjähriges Wirken an unserer Fakultät.

Die akademische Welt lebt vom Wissens- und Erfahrungsaustausch. Kongresse und Konferenzen können jedoch aufgrund der aktuellen Beschränkungen nicht wie üblich stattfinden. Die Nachfrage nach Online-Alternativen steigt.

Eine Premiere war der 2-tägige 14. Bremer Schifffahrtskongress, zu dessen Workshops, Vorträgen und einer Preisverleihung sich rund 200 Teilnehmer angemeldet hatten. Die Ergebnisse der erfolgreichen Zusammenarbeit von E-Learning-Zentrum, den IT-Spezialisten der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften und dem Bereich Seefahrt der Fakultät für Ingeneieurwissenschaften konnten sich im wahrsten Sinne des Wortes sehen lassen.

Tatsächlich haben Online-Kongresse zahlreiche Vorzüge: Bei internationalen Veranstaltungen profitieren Interessent_innen von beträchtlichen Zeit- und Finanzersparnissen. Geringere Kosten ermöglichen die Teilnahme unabhängig von den finanziellen Möglichkeiten. Für Veranstalter entfallen aufwendige Organisationsaufgaben. In den Pausen können Gäste gezielt zu relevanten Themen ins Gespräch kommen. Und nicht zuletzt schont ein Weniger an Langstreckenflügen die Umwelt.

Die Teilnahme an Online-Kongressen via Microsoft Teams setzt ein internetfähiges Gerät, eine stabile Internetverbindung sowie die Installation der Anwendung voraus. Teilnehmen können bis zu 350 Gäste. Per Streaming können einzelne Vorträge bis zu 10.000 Personen erreichen. Das Angebot soll künftig weiterentwickelt werden.

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Zum ersten Mal hatte das Deutsche Maritime Zentrum (DMZ) mit Sitz in Hamburg einen speziellen Preis ausgeschrieben. Dieser soll die Sichtbarkeit der maritimen Studienfächer erhöhen und vorbildliches Engagement des Lehrpersonals für die Lehre und die Studierenden unterstützen und so die maritime Zukunft Deutschlands in ihrer Vielfalt stärken“, sagte Claus Brandt, Geschäftsführer des DMZ.

So wurde der 1. Dezember eine Doppelpremiere für Professorin Schwerdt, denn sie gehörte nicht nur zu den insgesamt drei Ausgezeichneten. Sie kam mit den Stimmen unserer in Wismar und Rostock-Warnemünde Studierenden auf den mit 2.500 Euro dotierten Platz 1, vor Prof. Dr.-Ing. Michael Thiemke von der Hochschule Flensburg und Ann-Kathrin Lange, M.Sc. von der Technischen Universität Hamburg. Außerdem nahm sie auf den Tag genau vor fünf Jahren ihre Tätigkeit als Professorin an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Bereich Maschinenbau/Verfahrens- und Umwelttechnik auf.

Wir wünschen ihr und ihrem Team, dem die Professorin herzlich für die gemeinsame Arbeit dankte, weiterhin viel Erfolg und Spaß an Forschung und Lehre.

Ein knapp 2,5 minütiger Einspieler von der online-Preisverleihung wurde vom DMZ auf dessen youtube-Kanal zur Verfügung gestellt. Die Live-Übertragung des gesamten Kongresses - speziell das technische Zusammenspiel während der Übertragung der unterschiedlichen Programmteile - lag in den Händen unseres ITSMZ.

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Auf dem Weg zum 18. Europäischen Verkehrskongress in Warnemünde legte der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer, einen Stopp im Maritimen Simulationszentrum (MSCW) des Bereiches Seefahrt, Anlagentechnik und Logistik der Hochschule Wismar ein.

Während im VTS Simulator das Training zukünftiger Fehmarnbelt-Operateure der Verkehrszentralen aus Dänemark und Deutschland lief, erhielt der Minister einen Einblick in die aktuelle Ausbildung und zugleich in die der Zukunft. Denn auch eine Lotsenausbildung im Rahmen eines neuen Studienganges wäre am Bereich und dem von der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes betriebenen (und damit zum Ressort des Ministers gehörenden) VTS-Simulator möglich.

Da im MSCW – also unter einem Dach – eine gemeinsame Simulation des nautischen und technischen Schiffsbetriebes unter gleichzeitiger Einbeziehung der landseitigen Unterstützung durch die Verkehrsleitzentralen durchgeführt werden kann, musste BM Scheuer nur wenige Schritte zum Schiffsführungssimulator (SHS) gehen. Dort traf er auf Teilnehmer eines Weiterbildungskurses für die Reederei Claus-Peter Offen. Im Fokus des Trainings stand hier ein neues Manöver zur Aufnahme von Verunfallten auf hoher See unter schwierigen Bedingungen – das Mühr-Manöver. Mit dabei auf den Brücken 1 und 2 war auch der „Erfinder“ des Manövers Ortwin Mühr.

Den Abschluss des Rundgangs bildet der Besuch des Schiffsmaschinensimulators (SES). Dort wurden u. a. effektive Schiffsantriebsverfahren der Zukunft diskutiert.

Der Bereichsleiter Seefahrt, Prof. Dr. Jürgen Siegl, und der Prorektor für Forschung, Prof. Dr. Roland Larek dankten dem Bundesminister für das Interesse an der aktuellen Ausbildung auf höchstem Niveau, an den speziellen Forschungsaktivitäten sowie Zukunftsplänen.

In dieser Funktion vertritt Professor Siegl auch den Bereich im Dekanat der Fakultät für Ingenieurwissenschaften.

Prof. Dr.-Ing. Karsten Wehner hatte 12-Jahre lang den in Warnemünde ansässigen Bereich geleitet und sich mit großem Engagement u. a. dem Aufbau und der Entwicklung der Double-Degree-Studiengänge in Indonesien, verschiedenen Forschungsprojekten und der Unterstützung der Projekte seiner Kollegen sowie der Weiterentwicklung der Infrastruktur des Campus gewidmet, wofür ihm die Bereichsangehörigen sehr herzlichdankten.

Der Semesterkompass ist ein Taschenkalender, der seit einigen Jahren zum Semesterbeginn an unsere Studierenden ausgegeben wird.
Dieses 'nichtdigitale Organisationsinstrument alter Schule' liegt jetzt für das Studienjahr 2020/21 bereit und ist auf dem Campus Wismar in der Hochschulbibliothek sowie auf dem Campus Warnemünde in der Studienorganisation (Haus 2) erhältlich.
 

Auf der Grundlage der "Zweiten Änderung des Erlasses zur Fortsetzung des Studien- und Lehrbetriebes an den Hochschulen in Mecklenburg-Vorpommern im Geschäftsbereich des Ministeriums für Bildung, Wissenschaft und Kultur" am Freitagnachmittag, dem 28.8.20, wurde am 31.8.20 von der Hochschulleitung festgelegt, dass die bisherige Regelung bis einschließlich 13.9.20 weitergeführt wird.

Derzeit erarbeitet der Krisenstab einen Handlungsrahmen zur Durchführung von Präsenzveranstaltungen (außer denen des Lehr- und Prüfungsbetriebs) in den Innen- und Außenräumen der Hochschule Wismar. Als bespielhafte (Test-)Veranstaltung wird der alternative Betriebsausflug auf dieser Grundlage vorab auf dem Campus in Wismar stattfinden, an dem Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter teilnehmen werden. Es folgt am 14.9.2020 das CampusErwachen für Studierende auf dem Campus in Warnemünde, bei dem der Sumpf e.V. den Hut als Veranstalter aufsetzt. Ab 14.9. will unsere Hochschule mit dem Handlungsrahmen schrittweise zu Veranstaltungen bis 10 Personen, bis 49 Personen und darüber hinaus übergehen.

Gianiti Claresta studiert im 2. Semester „Operation and Management of Maritime Systems“ am Bereich Seefahrt/Anlagentechnik und Logistik unserer Fakultät für Ingenieurwissenschaften. Sie hatte – nicht wie ursprünglich geplant auf Bali, sondern im weltweiten Netz – den indonesisch-deutschen Beitrag „Vessel Traffic Services (VTS) to ensure safety of maritime transportation: studies of potentials in Sunda Strait“ präsentiert.

Unsere Hochschule war an zwei der insgesamt 89 für die Konferenz qualifizierten Beiträge aus acht Ländern (u. a. aus Großbritannien, Japan, Malaysia und Südkorea) beteiligt.

Die Teilnahme unserer Studentin an der internationalen Konferenz wurde von der Gleichstellungsbeauftragten, Jessica Bernert, der Hochschule im Rahmen des Frauenförderpool-2.0-Pogramms finanziell unterstützt.

Wir gratulieren Gianiti Claresta herzlich und wünschen weiterhin viel Erfolg im Studium.

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Der vor sechs Jahren eingerichtete Bachelorstudiengang "Schiffselektrotechnik" wird sich künftig verzweigen: die bisherige Grundausrichtung "Schiffselektrotechnik" wird ab September diesen Jahres durch die Studienrichtung "Elektrotechnik für den Schiffbau" ergänzt, um noch passgenauer auf die Branchenbedürfnisse eingehen zu können.
Mit dem Bachelor-Studiengang Schiffselektrotechnik und seinen beiden Studienrichtungen ist die Hochschule Wismar die einzige Bildungseinrichtung in Deutschland, die eine akademische Ausbildung im Bereich der Elektro- und Automatisierungstechnik – zugeschnitten auf den Schiffsbetrieb und für die maritime Industrie – anbietet.

Links:
Informationen zum Bereich SAL


 

Die Lehre findet im Sommersemester 2020 auch weiterhin in Form der Fern-/Onlinelehre statt.

Unter bestimmten Bedingungen dürfen

• ab dem 20.4. Präsenz-Prüfungen wieder auf dem Campus durchgeführt werden.
• ab dem 27.4. ausschließlich Labore und Werkstätten genutzt werden.
• ab dem 27.4. die Hochschulbibliothek wieder einen eingeschränkten Publikumsbetrieb aufnehmen.

Die übrigen Beschränkungen – wie z. B. keine Dienstreisen oder Exkursionen – bleiben bestehen.

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Vor dem Hintergrund der Coronakrise richtet sich die Ministerin in einem Brief an alle Studierenden unserer Hochschule. U. a. sichert sie ihnen in diesem Schreiben zu, dass die Landesregierung gemeinsam mit den Hochschulen mit Hochdruck daran arbeitet, dass den Studierenden aus dieser Krise möglichst keine Nachteile für die akademische Laufbahn oder den anschließenden beruflichen Werdegang entstehen.

Einen zweiten Brief hat die Bildungsministerin an die Professorinnen und Professoren, an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Hochschulverwaltungen, wissenschaftliche und künstlerische Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie Lehrbeauftragte unserer Hochschule gerichtet. Darin geht sie u. a. auf den täglichen Austausch in Form von Telefon- und Videokonferenzen sowie das gemeinsame Arbeiten ein, um drohende Nachteile für Studierende und Beschäftigte zu verhindern und möglichst einheitliche Vorgehensweisen abzustimmen.

Beiden Adressatengruppen dankt Bildungsministerin Bettina Martin sehr herzlich für deren Engagement und wünscht allen gesund zu bleiben.

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Sämtliche Veranstaltungen, die auf dem Campus unserer Hochschule stattfinden bzw. vom Hochschulpersonal extern angeboten werden sollten, werden für diesen Zeitraum abgesagt oder verschoben.

Der Verwaltungsbetrieb wird aufrechterhalten. Dienstreisen werden nicht mehr genehmigt und genehmigte nicht mehr angetreten.

Es ist ein Krisenstab aktiv, um Maßnahmen festzulegen und deren Umsetzung zu koordinieren. Weitere Schritte zur Eindämmung einer Weiterverbreitung der Coronaviren werden vorbereitet.

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Ausnahmsweise musste das traditionelle Kutterpullen in diesem Jahr vom Kreuzfahrtterminal in Warnemünde in den Rostocker Stadthafen verlegt werden.

22 Mannschaften sowie die Organisatoren, der Fachschaftsrat See mit Unterstützung des Studentenclubs Sumpf e. V., gaben alles – an Land und auf dem Wasser. Der spannende und zugleich kurzweilige Wettkampf war eingebettet in sportlich fröhliche Vorbereitungs- und Siegerehrungspartys.

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In Warnemünde hat am Bereich Seefahrt der Hochschule Wismar als auch der Fachschule das Ausbilden von Nautikern eine rundherum lange Tradition eingebettet in eine zeitliche Abfolge einer rasanten Entwicklung der Navigationstechnik im maritimen Bereich. Die Ausbildung stützt sich im Wesentlichen auf zwei Arten von Techniklaboren. Für das Trainieren komplexer Schiffsführungs- und Navigationsprozesse werden Simulatoren eingesetzt. Unabhängig von dieser virtuellen Welt werden in den Laboren für Demonstrationen und Selbststudium an Bord befindlicher Originaltechnik angeboten.

Jetzt hat der Bereich Seefahrt eine Erneuerung und Ergänzung in seinem Navigationslabor erfahren. Moderne Geräte wie sie auf einer Schiffsbrücke vorzufinden sind, können ab dem gerade startentenden neuen Studienjahr genutzt werden. Für ein effektives Studium sind einige der Navigationsgeräte gedoppelt oder in größerer Anzahl vorhanden. Mit der Gegenüberstellung eines Solid-State-Radars und eines konventionellen Radars werden die Studierenden auf Gegenwart und Zukunft der Brückentechnik vorbereitet.

Eine herausragende Neuerung des Labors ist die vorgenommene Vernetzung der einzelnen Sensoren und Geräte untereinander. Damit tauschen die Geräte ihre ermittelten Navigationsmesswerte untereinander automatisch oder auf Anforderung des Bedieners aus. Auch kann die Vernetzung der Einzelgeräte jederzeit effizient erweitert werden.

Beim Ermitteln navigatorischer Information aus der Umwelt eines Schiffes ist der Praxisbezug sehr hoch. Selbst für den Fachmann ist es schon imposant, wie ein Navigationsempfänger vier unterschiedliche Satellitenortungssysteme für eine Position auswertet und dabei über 20 funktechnisch „sichtbare“ Satelliten für das Bestimmen einer exakten Schiffsposition nutzt.

Das erneuerte Navigationslabor ist betriebsbereit. Die Ausbilder wurden eingewiesen. Dies erfolgte durch den zuständigen Ingenieur der Herstellerfirma, einen ehemaliger Student des Bereiches Seefahrt. Die erfolgreiche Ausbildung wird fortgeschrieben.

Prof. Dr.-Ing. Reinhard Müller-Demuth, Kpt.

Als echter Anziehungsmagnet entpuppte sich in diesem Jahr das Knüpfen von Seemannsknoten zum Schlüsselanhänger. Es wurden insgesamt 800 m Seil ver- und gleichzeitig viele neue Kontakte geknüpft. Großes Interesse bestand an all unseren anderen Mitmachangeboten mit Exponaten, die von allen vier Bereichen der Fakultät für Ingenieurwissenschaften beigesteuer und betreut wurden. Zu den Angeboten gehörten z. B. einmal ein Schiff virtuell selber zu lenken, eine Brücke zum Schwingen zu bringen, einen eigenen "fidget spinner" zu löten, zu testen ob man DNA sehen und schmecken kann oder Brückenkonstruktion zu erkunden.

Für alle, die leider nicht dabei sein konnten, hat unser E-Learning-Studio einen kurzen Film vom Angebot und dem Trubekl an unserem Stand auf der IdeenExpo erstellt (siehe Link).

Laborluft schnuppern, spannende Experimente und Kontakte knüpfen: All das gab es auch heute beim jährlich stattfindenden Tag der Technik. In Haus 6 konnten die Kinder nicht nur schweißen, löten und funken, sondern unter anderem auch die akustischen Schwingungen von Musikinstrumenten sichtbar machen und einen Windströmungskanal hautnah erleben. Auch im Freien war so einiges los. Ob Mähroboter, Leonardobrücke oder Gerüstbau, hier gab es für jeden etwas zu entdecken und auszuprobieren.

Der Tag der Technik in Wismar wird vom Verein Deutscher Ingenieure (VDI) gemeinsam mit dem Deutschen Ingenieurrat und der Hochschule Wismar organisiert.  

Der neue Semesterkompass liegt zur Abholung bereit:

• in Wismar im Servicepoint Haus 21 und der Bibliothek,
• in Warnemünde in der Studienorganisation Haus 2

Auf Platz 2 des spannenden Rennens am Bereich Seefahrt in Rostock-Warnemünde kamen die Turboschnecken: Adriano Richter und Josua Zehner vom CJD Rostock. In deren Kielwasser kam das Highspeed-Team vom Gymnasium Reutershagen mit Orest Lynbich und Erik Wiese. Sie erhielten auch eine Auszeichnung für das beste Schiff. Den Preis für das beste Kran-Team heimste die Gruppe 2 des CJD Rostock ein.

Die Berichterstattung im Nordmagazin des NDR vom 25.5.19 gibt einen kleinen Einblick in das Wettkampfgeschehen: zur Mediathek

Im Rahmen des seit November 2018 laufenden Erasmus+ Programmes der EU „Euro-ZA – Capacity building in the field of maritime education“ besichtigten  Partner des Bereiches Seefahrt von der Nelson Mandela University (Port Elizabeth), der Cape Peninsula University of Technology (Cape Town) und der Durban University of Technology (Durban) auch den Simulator für Verkehrszentralen (VTSS).

Ziel des Projektes mit den Partnern aus Südafrika, Finnland und Großbritannien ist die umfassende Evaluierung aller sechs maritimen Lehrpläne um im Ergebnis eine Verbesserung der Lehrpläne und Qualifikationen sowie der Nutzung von Simulatoren vorzubereiten. Diese soll den Austausch von Wissen, von Studierenden, Mitarbeitern und Forschung ermöglichen sowie letztendlich den überregionalen Standard verbessern helfen.

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Dabei kreisten seine Ausführungen nicht nur um Konstruktion/Apparatetechnik, Maschinenbau oder mathematische Grundlagen, auch die Entstehungsgeschichte Rostocker Stadteile und Wustrows, die richtige Berufsbekleidung, Qualifikationen für´s Studium oder Studienabschlüsse standen u. a. im Fokus und wurden dank eines ausgeklügelten didaktischen Konzeptes so vermittelt, dass Lachsalven weit über den Campus hinaus zu hören waren. Und dabei ist sie fakultativ, die traditionelle Faschingsvorlesung an unserem Bereich Seefahrt in Warnemünde, zu der alljährlich nicht nur Studierende, Lehrkräfte, Mitarbeiter, Alumni und Faschingsbegeisterte – zum Teil verkleidet – strömen.

Lärmende, die Stimmung anheizende Faschingsopas, Schlüsselübergabe, raffiniert frivole Vorlesung, Gesangswettbewerb, genussvolle Unterbrechungen - all das steht traditionell auf dem Programm und ist doch immer wieder wunderbar anders. Nur beim seit vier Jahren stattfindenden Gesangswettbewerb ging wieder einmal der „Chor“ der Bereichsmitarbeiter, Professoren und Ehemaligen als Sieger hervor.

Auf die folgenden Plätze kamen: Müllroser Kutterkameraden, SCC Ketzin, Anklamer Hanse Haie, Wassersuppe 2, Breitling-Puller, Pullabfuhr, Schlauchboot, Pulldogs, Frischfische 2, Bilgenschweine, Expullsiv & Pulldance, Frischfische 1, 2 Full 2 Pull, Pullizei, Red Pull Racing, Die Abfahrer Kutterpull Crew, Kutterstrophe, AnneRiemen, Dynamo Tresen, Pullidioten, Swedish Wikings, Team Rääser und Sumpf

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Auch sein Stellvertreter wurde einstimmig gewählt: Prof. Dr.-Ing. Michael Rachow.

Herzliche Glückwünsche gab es vom bisherigen Senatsvorsitzenden, Prof. Jochen Wisotzki, welcher altersbedingt nicht wieder für den Senat kandidiert hat.

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Mit seiner Begrüßungsrede nahm der Rektor, Prof. Dr. Bodo Wiegand-Hoffmeister, die neu Immatrikulierten ganz offiziell in den Kreis der Studenten auf. Ein weiterer Höhepunkt der Veranstaltung und Ansporn für die Erstsemester zugleich waren die Auszeichnungen besonders verdienstvoller Studierender.

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Umfangreiche Arbeitspakete waren von unserem Arbeitsbereich Automatisierungstechnik/Mechatronik (ATM) in Wismar und unserem Institut für Innovative Schiffs-Simulation und Maritime Systeme (ISSIMS) in Warnemünde bearbeitet worden.

Das Besondere an der Abschlusspräsentation auf dem Traditionsschiff im Rostocker IGA-Park waren die Live-Vorstellungen. Dazu gehörten einerseits die Manöver mit zwei unbemannten Modellschiffen und einem manuell gesteuerten Schlauchboot im Hafengebiet direkt vor dem Traditionsschiff. In einem zweiten Szenario wurde die Nahfelderkennung am Kai demonstriert. Ebenso anschaulich vermittelte im Maritimen Simulationszentrum Warnemünde die Simulation zweier sich im Seekanal begegnender Fähren die Projektergebnisse.

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Zum Wettkampf-Team gehörten Hannes Frank, Jan-Niclas Beller, Marc Michaeis und Kukas Köhnke.

Auf Platz 2 kam die Klasse 9.1 des Gymnasiums Reutershagen und durfte sich über 100 Euro sowie eine Stunde Simulationszeit auf der großen 360°-Brücke im Maritimen Simulationszentrum Warnemünde freuen. Sebastian Hilscher und Anton Erben hatten schon im letzten Jahr Erfahrungen sammeln können. Unterstützt wurden sie von ihren Mitschülern Orest Lynbich und Mohamed Al-Jousef.

Außerdem wurde erstmals ein Sonderpreis mit 100 Euro für das beste Design verliehen. Diesen erhielten die Schüler der Klasse 9b des CJD Rostock, welche die Krananlagen für die Häfen entworfen und gebaut hatten.

Unser Glückwunsch gilt nicht nur allen Preisträgern, sondern auch den Lehrern, die ihre Schüler in der Entwicklungsphase unterstützt und während des Wettkampf angefeuert haben.

Schnell waren die Plätze ausgebucht und alle Schülerinnen der Klassenstufen 5 bis 8 aus Grevesmühlen, Lichtenhagen Dorf, Neuburg, Neukloster, Rethwisch, Rostock und Wismar pünktlich angereist.

Am Bereich Seefahrt konnten 10 Mädchen Studierenden bei Übungen über die Schulter schauen, am Simulator ein Schiff steuern, den Hafenumschlag verfolgen, mehr über Radar und Kompass erfahren sowie dem Bereich Seefahrt auf das Dach steigen.

An der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften startete der erlebnisreiche Tag mit dem Erarbeiten eines Prozessablaufes für Lippenpflegestifte, Videos wurden produziert, EV3-Lego-Roboter programmiert und "Kästchen für die Wirtschaft" gemalt.

Spezielle Qualifizierungslehrgänge der Hochschule Wismar für Studierende der Kreuzfahrtindustrie und AIDA Cruises-Fördervereinbarungen mit ausgewählten Studierenden gehören u. a. ebenso zu den Zielen der Vereinbarung. der Zusammenarbeit wie die Kooperation bei der Durchführung bestehender maritimer Studiengänge und Zur Absicherung des Studiengangs Schiffselektrotechnik teilfinanziert das Kreuzfahrtunternehmen eine zusätzlich von der Hochschule eingerichtete Professur.

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Forschungspraktika für deutsche Studierende

Möglich ist das mit RISE Weltweit (Research Internships in Science and Engineering) – und noch vieles mehr: 700 Praktikumsprojekte aus 49 Ländern finden sich in der Datenbank des RISE Weltweit Programms und warten auf Bewerbungen. Bachelor-, Diplom und Staatsexamensstudierende von Universitäten und Fachhochschulen können sich bis 15. Dezember online auf bis zu drei Projekte bewerben. Interessierte Studierende kommen aus den Natur- und Ingenieurwissenschaften, Medizin, Psychologie oder Informatik. Der Deutsche Akademische Austauschdienst vermittelt und fördert 2018 bis zu 250 Forschungspraktika in den Sommermonaten. Die Laufzeit beträgt 6 bis 12 Wochen. Die Stipendiaten erhalten eine monatliche DAAD-Vollstipendienrate und einmalig eine Reisekostenpauschale (beides abhängig vom Zielland). Im Stipendium enthalten ist außerdem eine Kranken-, Unfall- und Haftpflichtversicherung.

• Bewerbung für Praktika RISE Weltweit:1. November bis 15. Dezember 2017
• Praktikumszeitraum: 6 bis 12 Wochen (frühester Beginn: 1. Juni 2018)
• Ausführliche Informationen gibt es unter www.daad.de/rise-ww und bei rise-ww@daad.de

Am 2. November 2017 fand im Hotel Neptun das 14. Baltische Verkehrsforum statt. Unser Professor für Verkehrslogistik, Sönke Reise, organisierte in seiner ehrenamtlichen Funktion als Vorsitzender der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft Mecklenburg-Vorpommern e.V. diese traditionelle Konferenz mit finanzieller Unterstützung des Landes MV. Zum Thema "Fähr- und RoRo-Schifffahrt auf der Ostsee - Wirkungen neuer Rahmenbedingungen" erschienen knapp 100 Teilnehmer aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft in Warnemünde. Auch zahlreiche Studierende der Studienrichtung Verkehrsbetrieb/Logistik und Nautik/Seeverkehr unserer Hochschule waren dabei und nutzen die Gelegenheit des Wissenstransfers und des Netzwerkens.

Die vier Sessions gliederten sich in die Themen Politische Rahmenbedingungen (hier sprach auch unser Verkehrsminister Christian Pegel), Reaktionen und Strategien der Fährreeder mit Beiträgen u.a. von Scandlines, DFDS und StenaLine, Vorhaben und Perspektiven der Häfen mit Vorträgen von Rostock, Swinemünde und Trelleborg sowie zum Schluss die Perspektive der Verlader mit Beiträgen der Studiengesellschaft für Kombinierten Verkehr, TX Logistik und DB Schenker.

Medial wurde über diese überregional und international ausstrahlende Konferenz in verschiedenen Medien, nicht nur in der lokalen Presse sondern auch in der DVZ und dem NDR berichtet. Auch für das kommende Jahr plant die DVWG MV die Organisation des dann 15. Baltischen Verkehrsforums.

Zum großen Starterfeld gehörten frisch zusammengestellte Mannschaften ebenso wie die amtierenden deutschen Vizemeiser im Kutterrudern, die Anklamer Hanse-Haie.
Bunte fantasievolle Namen wie die Pullveraffen, Bier Bunker Barge, Pullidioten, Glas Hoch Rangers oder Frischfisch standen im starken Kontrast zum wenig abwechslungsreichen Grau der Wettkampfstätte.

Verstalter waren wieder der Fachschaftsrat Seefahrt und der Studentenclub "Sumpf e. V."

Bilder im facebook-Album

Bei herrlichstem Sonnenschein absolvierten sie eine tolle Strecke, die am Leuchtturm vorbei in den Küstenwald und schließlich durch eine Gartenanlage auf den Campus führte.

Dort konnten Jessica Kelm (Sportclub Laage) und Carsten Tautorat (600 Jahre Universität Rostock) ihre Siegerurkunden für den 6 Seemeilen-Lauf entgegennehmen. Bestzeiten über 3 Seemeilen erreichten Joelina Raith und Andre Bendschneider (beide Sportclub Laage). Bei den Lütten sprinteten Natalia Kuberka (LAC Mühl Rosin) und Paul Quintus Schlüter (SV Warnemünde) nach 3 Kabellängen als Erste über die Ziellinie.

Details und Ausblick

Wir gratulieren den Gewinnern Mathias Beise (Master-Studiengang Operation and Management of Maritime Systems), Johanna Ender (Diplomstudiengang Design, Studienrichtung Produktdesign) und Tobias Karger (Master-Fernstudiengang Wirtschaftsinformatik) sowie Vanessa Kauffeldt (Bachelor-Studiengang Betriebswirtschaft), die den Sonderpreis für Bachelor-Arbeiten entgegen nahm.

Eine vielschichtige Bandbreite von ökologischen Optimierungsansätzen bei Schiffsdieselmotoren über das Design einer technischen Arbeitsumgebung bis hin zur Datenanalyse im Human Ressource Management zeichnete die Thesis-Themen der Preisträger aus.

Am Bereich Seefahrt in Warnemünde haben alle Partner des Verbundvorhabens "MTCAS - Elektronische Maritime Kollisionsverhütung" gemeinsam den aktuellen Gesamtbearbeitungsstand in ihrem Forschungs- und Entwicklungsprojekt sowie ihre individuellen Beiträge dem vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) beauftragten Projektträger Jülich GmbH vorgestellt.

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Zu den Teilnehmern gehörten (im Bild von links) der indonesische Studiengangsleiter Harri Prasowo M. Sc., der Initiator der Kooperationen mit Indonesien, Prof. Dr. rer. nat. Norbert Grünwald, der Dekan der Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Prof. Dr.-Ing. Ingo Müller, der Bereichsleiter Seefahrt, Prof. Dr.-Ing. Karsten Wehner, der Prorektor für Bildung, Prof. Dr. rer. pol. Michael Schleicher, der Rektor der ITS, Prof. Ir. Ph. D. Joni Hermana M. Sc. ES., Dr. Ahmad Saufi, Bildungs- und Kulturattaché, Dr. Badruz Zaman Bereichsleiter Marine Engineering des ITS, Steffen Loest M. Sc., Projektmitarbeiter,und Dwi Priyanta M. Sc., Studiengangsverantwortlicher am ITS.

Nicht im Bild: Prof. Ir.  Arif Djunaidy, M.Sc. Ph. D. Prorektor und Prof. Dr. Semin, stellv. Bereichsleiter Marine Engineering.

Der vom Akademischen Austauschdienst Deutschlands geförderte Bachelor-Studiengang Marine Engineering wird seit dem Wintersemester 2011/2012 ausschließlich in Indonesien angeboten. Die Absolventen erhalten einen Doppelabschluss. Der neue Master-Studiengang Marine Engineering wird ab dem kommenden Semester ausschließlich in Surabaya und Rostock-Warnemünde angeboten.

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